A Budapesti Közlekedési Vállalat és a Fővárosi Tanács VB kiadványa a hetvenes évek elejéről...
Ezúton szeretném megköszönni Szilva Gábor barátom segítségét, aki rendelkezésemre bocsájtotta a most bemutatásra kerülő füzetet. A képekre kattintva azok megtekinthetőek nagyobb méretben is.
Mindössze két kocsiból álló szerelvény húz be az állomásra azon a képen,
ami a készülő metrót népszerűsítő füzet borítóját díszíti.
A kiadvány célja az volt, hogy bemutassa a budapesti lakosoknak a hamarosan átadásra kerülő metrót, ill. az ahhoz kapcsolódó eszközöket, létesítményeket.
"Kedves
Utasunk! Engedje meg, hogy már így szólítsuk Önt - hisz csak néhány nap
választ el attól, hogy valóban utasként fogadhassuk." :)
"Tübingenes
alagútrészlet" - valószínűleg "sok" utast érdekelhetett
a metróépítés technikai háttere, ettől függetlenül közölnek azért műszaki
részleteket is az érdeklődőbb olvasók számára.
Az
első szakasz a Deák tér és a Fehér út között épült ki.
1973-ra tervezték
a második szakasz megépítését, ami már a Déli pu-ig vezetett.
Hogyan
készül az alagút?
"Ilyen
lesz a metró"
Érdekesség,
hogy a kezdetekben mindössze két kocsiból állt egy metrószerelvény...
A
Deák tér és az Örs vezér tere (Fehér út) közötti szakasz, valamint az
átszállási kapcsolatok...
"A
Fővárosi Tanács VB tagjai ismerkednek a mozgólépcsővel" - nagyon ütős
fotó :))
Hogyan
használjuk a mozgólépcsőt?
Amit
harminc év alatt sem sikerült megtanulni:
Miért ne álljunk a biztonsági
sávra?
Amikor még új volt a kocsik beltere: csillog minden :D
KGB
dizájnos emberek a Népstadion állomáson. (Középső kép)
"A
metró viteldíja 1,-Ft"
A
hátsó borítón egy távlati térkép szerepel, amin már be van rajzolva az
M3-as (kék metró) vonala is.
Végezetül egy korabeli összefoglaló az építés nehézségeiről:
C) 2003.SzGee & Szegecs
-a képek továbbközlésének jogát fenntartjuk!
